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辞旧迎新 2018年汽车行业将迎来四大变化

2018/1/6 10:18:12  来源:车市进言

2017年已成为历史,回首时光年轮上的又一度春秋寒暑,不禁感叹万千。2017年收获了多少?成长了多少?又或者有多少不甘?年末的朋友圈刷屏最多的却不是2017年的反思总结,而是各类“18岁照”,回首照片中的风华正茂,再望向如今的自己,不免暗叹沧海桑田,变化之快。然而,无论如何惋惜,我们都不得不承认世事总是在不断的变化中前行。一味的沉吟过去是不可取的,我们更应该积极的去了解变化,去适应改变。那么,2018年汽车市场的变局,你准备好了吗?

变化一:无人驾驶汽车实现量产

自动驾驶是汽车行业近几年最火的话题,但大多数都是级别较低的自动驾驶或者只是停留在试验阶段而已。行业内公认的自动驾驶汽车井喷式增长的时间节点也是在2020年以后,不过百度似乎有意缩短时间提前上市,以便尽快的抢占市场份额。

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其于金龙客车联合打造的“阿波龙”商用级无人驾驶微循环车将于2018年,也就是在今年内实现量产。据悉,“阿波龙”在设计上颠覆了传统汽车概念,内部无方向盘、无油门、无刹车踏板。车身还采用了RTM轻型复合材料、整体全弧玻璃、宽幅电动门、自动无障碍爱心通道等新材料和新工艺。最重要是,“阿波龙”搭载的百度Apollo平台将实现L4级别的自动驾驶,这一级别的量产车目前只有奥迪A8。也就是说,在今年普通人也有机会见到或乘坐无人驾驶汽车,不过“阿波龙”应该只会在小范围的区域运行。

变化二:新兴品牌的智能电动车量产上市

除了自动驾驶以外,新兴造车企业的关注热度也一直高居不下。这群有着互联网背景的车企从创立开始,关于它们的争论就没有停止过。

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从最开始各互联网企业打着“颠覆传统车企”的口号纷纷入场汽车行业,到贾跃亭资金断裂败走国外,行业传出“PPT造车”的调侃,再到许多新兴造车企业宣布失败,新兴汽车品牌这一路走来可谓“绯闻缠身”。不过好在如蔚来、威马等初创品牌赶在2017年年末成功的上市发布了旗下第一款量产车,而这几款车上市时也掀起了一股热潮,点评络绎不绝。不管它们是玩“PPT”也好,还是搞营销也罢,在2018年第一批车交付后,市场终会给出一个评判。

变化三:汽车购置税改变

2016年底,财政部下发了《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》,其中规定自2017年1月1日起至12月31日止,对购置1.6升(包含)以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起,恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。以购买20万元的乘用车为例,2018年缴纳的购置税税金为17094元,比2017年购车多出4274元。

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虽然燃油车购置税优惠结束,新能源车却持续免征至2020年底。财政部、税务总局、工业和信息化部和科技部发布的《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》中明确表示,自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。其中包括获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车等。

变化四:出台汽车新技术规定

据悉,GB 7258-2017用于替代GB 7258-2012,于2018年1月1日开始实施。GB 7258的全称是《机动车运行安全技术条件》,由国家质检总局和国家标准化管理委员会联合发布,该标准全部技术内容为强制性。

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从2018年1月1日开始,年检除检查三角警示架之外,将同时检查反光背心,数量是1件。值得注意的是该规定只适用于2018年1月1日起新出厂的汽车,并要求汽车生产厂家在新车出厂时配备反光背心,不需要车主或者驾驶人自行购买。而对2018年1月1日之前已出厂但尚未登记上牌的汽车,以及在用的汽车,并没有提出配备反光背心及年审检查的要求。

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同时,新规还要求悬挂整车标志应与品牌相符合,旧标准当中,开一辆众泰汽车,将徽标换成保时捷,由于都是永久性的商标和厂标,不能给予相应的处罚。新标准当中,这一行为被明令禁止,再也不能将众泰sr9换标当做保时捷了。

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并且,新标准将纯电动车、插电混动等新能源车单列,对其有特殊的技术要求。新标准规定纯电动汽车、插电式混合动力汽车在车辆起步且车速低于20km/h时,应能给车外人员发出适当的提示性声响。如前段时间上市的艾瑞泽5E,在速度低于20km/h时,会一直发出“叮叮叮”的警示声。在新标准中也规定了当车辆发生漏电情况时,能够有一个明显的警示装置,提醒驾驶员。此外,新能源汽车还应具备能切断动力电路的功能,以防止发生交通事故后出现二次伤害。

总结:2017年已成历史,在开年之际,车市进言也在这里祝福大家新年快乐!万事如意!阖家幸福!同时,也希望所有的读者能够在这充满变化的时代,不忘初心,继续前行,用最积极的心态和车市进言一起去迎接汽车行业巨变的2018年。

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